bazar_wokzal: (Default)
[personal profile] bazar_wokzal
Поскольку у меня тоже хватает в верхнем посте истериков-законодателей, да и сам я влезал в комменты к Пронько
будет нелишним привести две сенняшних ссылки - на Марину и Эллу

Ну и http://car-free.livejournal.com/ разумеется.

Не то чтобы я был со всем согласен, но оно помогает прояснить где реальная проблема, а где очередной митинг-шмитинг.

Date: 2012-09-25 03:08 pm (UTC)
From: [identity profile] Константин Палкин (from livejournal.com)
Ты там выступаеш за отмену личного транспорта. Соглашусь, что в больших городах разумнее развивать обшественный, а стоимость владения личным делать такой , чтобы это было многим не по карману. Но в пригородах и тем более в сельской местности ситуация ровно обратная, общественный транспорт там абсолютно нерентабелен, так что собственный железный конь является чуть ли не предметом первой необходимости.

Date: 2012-09-25 03:16 pm (UTC)
From: [identity profile] bazar-wokzal.livejournal.com
Ага, сходимся.

Date: 2012-09-25 05:19 pm (UTC)
From: [identity profile] kouzdra.livejournal.com
Но в пригородах и тем более в сельской местности ситуация ровно обратная, общественный транспорт там абсолютно нерентабелен, так что собственный железный конь является чуть ли не предметом первой необходимости.

Я как-то этого не замечаю. А к желающим сделать это былью отношусь понятным образом.

Date: 2012-09-25 05:31 pm (UTC)
From: [identity profile] Константин Палкин (from livejournal.com)
Если этот пригород - Подмосковье, то здесь достаточно хорошо развита инфраструктура. А если глушь какая-нить, и до ближайшего магазина (больницы, аптеки) 50 км и автобус три раза в неделю?

Date: 2012-09-25 05:36 pm (UTC)
From: [identity profile] bazar-wokzal.livejournal.com
У Куздры кажется Подленинградье :)

Date: 2012-09-25 05:37 pm (UTC)
From: [identity profile] Константин Палкин (from livejournal.com)
Ну тоже не захолустье

Date: 2012-09-25 03:40 pm (UTC)
From: (Anonymous)
призываешь запретить автотранспорт, а как же твоя предыдущая идея запретить запрещать?

Date: 2012-09-25 03:49 pm (UTC)
From: [identity profile] bazar-wokzal.livejournal.com
Вроде не призываю запретить:).
Призываю обратить внимание на десятки тысяч убитых ежегодно и осознать ето как проблему. После чего начать решать. Для начала нужно просто сильно повысить плату за пользование личным авто в городской черте.

Date: 2012-09-25 06:07 pm (UTC)
From: (Anonymous)
"сильно повысить плату за пользование частным авто" а в чью пользу? чтобы кому платить деньги за пользование?

Date: 2012-09-25 06:18 pm (UTC)
From: [identity profile] bazar-wokzal.livejournal.com
Задача понизить число машин в городе - значит все равно кому, хоть сжигать ето бабло - все равно будет польза. Но есть масса разумных вариантов - а)городским властям б)семьях погибших в ДТП, в)на дорожные работы г)на развитие обшественного транспорта и ты пы.

Date: 2012-09-25 03:45 pm (UTC)
From: [identity profile] Константин Палкин (from livejournal.com)
Ты там в сообществе карфри ещё даёшь ссылку на Фрица http://fritzmorgen.livejournal.com/197782.html
Он там стебается, а я на полном серьёзе согласен со всеми пунктами (пункты 2,3 и 5 с некоторыми оговорками)

Date: 2012-09-25 03:53 pm (UTC)
From: [identity profile] bazar-wokzal.livejournal.com
Ну просто все хорошо в меру, а та мера у всех разная. Так что каждый прав для себя.

Date: 2012-09-25 03:49 pm (UTC)
From: (Anonymous)
то есть ты против личного транспорта и за общественный? а как же же ДТП общественного транспорта?!

Date: 2012-09-25 03:54 pm (UTC)
From: [identity profile] bazar-wokzal.livejournal.com
Да.
Сравни цифры смертности в расчете на число перевезенных на определенное расстояние людей для личного и общественного.

Profile

bazar_wokzal: (Default)
bazar_wokzal

March 2021

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617 181920
21222324252627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 19th, 2025 05:17 am
Powered by Dreamwidth Studios